Der neue R4 ist natürlich elektrisch, aber wieso musste er denn vorne wie ein beliebiger SUV aussehen, während er von hinten – und mit dem optionalen Stoff-Schiebedach – durchaus den Retro-Charme des Originals einfangen kann. Schade, denn Renault vergibt Verkaufschancen, im Gegensatz zum R5, welcher rundum seinen Charme entfaltet.
40kWh mit ca. 300km Reichweite und 52kWh mit etwa 400km reißen niemanden vom Hocker. Immerhin sollen die Batterien auf Seltene Erden verzichten und zudem bi-drektional arbeiten, also sowohl das Auto, als auch externe Verbraucher antreiben können – très bien.
Preise werden bisher nicht genannt.
Renault kündigt ein Kompaktklassemodell an, das überraschenderweise größer ausfällt als der elektrische Renault 5.
Quelle: Elektroauto-Vorstellung Renault 4 E-Tech Electric: Die Rückkehr der Quatrelle | heise autos